近年來，特別是2017年以來，有關有機肥料行業(yè)的利好政策不斷出臺，農(nóng)資企業(yè)、養(yǎng)殖園區(qū)、農(nóng)民種植養(yǎng)殖專業(yè)合作社等，對有機肥的關注也隨之不斷升溫，甚至開始購買有機肥發(fā)酵菌、畜禽糞便發(fā)酵菌種自制有機肥料，有機肥產(chǎn)業(yè)越來越火，可以說迎來前所未有的發(fā)展機遇。但有機肥料發(fā)展，尤其是偏遠地區(qū)，目前還存在一些困難，需要政府的扶助。

有機肥料有利土壤改良

據(jù)云南省曲靖市某大型有機肥生產(chǎn)企業(yè)負責人李總介紹，他們的產(chǎn)品主要銷往曲靖、昆明、紅河州等地，公司生產(chǎn)的生物有機肥，添加了高效的有機肥發(fā)酵菌，經(jīng)過充分腐熟，確保不燒根不燒苗，還特別添加了枯草芽孢桿菌、膠凍樣芽孢桿菌等有益微生物菌，生物防治、促生產(chǎn)的效果非常好，得到了相鄰各市州廣大種植戶的充分認可。但是公司產(chǎn)品在昭通等更大范圍內(nèi)的銷售卻異常平淡，因為運輸距離遠，運費高，最終都轉嫁到種植戶頭上，所以就很難接受這樣的產(chǎn)品，哪怕它很優(yōu)質(zhì)。

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)商品有機肥售價普遍在800-1200元/噸之間，其中，運輸成本占到了20%甚至30%以上，成為了有機肥行業(yè)不可承受之重。導致很多優(yōu)質(zhì)的商品有機肥無法遠距離運輸，不能廣泛流通，成為了有機肥行業(yè)發(fā)展的一個重大瓶頸。

我們知道，有機肥料運輸目前主要走汽運，運輸成本主要包括人工費用、車輛使用費、油費和高速過路費四個方面，前三個屬于市場可調(diào)節(jié)價格，而過路費屬于政府定價行為。據(jù)綠微初步的了解，以載重33噸位運輸大貨車為例，過路費占據(jù)運輸成本比例，根據(jù)運輸距離的遠近不同，在10%-50%之間，距離越遠，過路費占比越高?？梢娺^路費是有機肥料在更廣闊范圍流通的一個重要限制因素，尤其偏遠地區(qū)，如云南、新疆、內(nèi)蒙、甘肅、寧夏這些農(nóng)業(yè)大省。

在此，筆者呼吁，各有關部門可以參考全國高速公路對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛免收車輛通行費的做法，對有機肥料、生物有機肥料的運輸也免收通行費，此舉，將是生物有機肥行業(yè)的最大利好，將極大的促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級，屆時，才是有機肥行業(yè)從業(yè)者真正歡呼的時刻。

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扶持農(nóng)業(yè)發(fā)展，呼吁高速對有機肥料運輸免費